作为替补，在出访时，编号为B-2471号的客机也编入专机队。不过，它并不会随团飞行，只会在原任务飞机出现问题时，飞到所在国接替执行任务。

　　由此可见，至少有三架国航客机是中国领导人使用过的。当您乘搭国航747客机时，说不定乘坐的正好是习近平“专机”。

　　由于B-2470号飞机并非中央政府财产，故其日常的维护保养，均由国航自行负担。中共中央办公厅通常会在执行出访任务前一个月左右通知国航。国航接到通知后，再开始做出访前的准备。与一般商业客机不同，国航专机要进行必要的改装(如拆除部分舱段座位，将其改装成为客厅或会议室)。

　　此次习近平宴请哈萨克斯坦总统时出现的餐厅画面，就是改装后的机舱情况。餐厅一般位于主客舱中段位置，而习近平主席在旅途中所乘坐的舱段，应该位于主客舱前段原头等舱位置。

　　除了习近平主席这样的国家领导人之外，一般的公务包机出访也使用这几架波音747。

中国国家主席习近平专机内部

　　为何中国领导人无专属客机？

　　与美国总统的专机专用相比，中国的做法显然是经济实惠的。保养维护一架大型客机的成本相当高，即便不飞行，每天的养护费用也可达数万元。外交部前礼宾司代司长鲁培新解释道：“这样做有两个考虑，一是不浪费，不搞特殊化;二是增加飞机使用率，同时也保障了飞行安全。因为飞机有上百万个零件，老不飞的话就不行。”

　　上世纪90年代，中国曾订购过领导人专用飞机。当时选用的机型是波音767-300ER，在完成交付后，中国安全人员发现了大量的窃听器。后来，这一消息被媒体广泛报道。

　　2001年1月24日，时任中国外交部发言人孙玉玺，就此发表评论：“搞窃听是个别人的愚蠢行为。”