这可能就是飞机本身的问题了。前不久也是一架777飞机在洛杉矶出事，结果是飞机在从“自动驾驶”转为“手动驾驶”时出事。

　　而这架马航370号出事的时间已经在1万米高空，如果遇见突然的情况，驾驶员就会下意识的转入“人工驾驶”。

　　偏偏在这时“干扰发生”，很有可能是飞机的数据总线和核心软件或者供电系统出现了颠覆性的错误，导致各翼面失常，就像在洛杉矶撞尾的那架777，如果在高空飞机就会竖立起来，这就是我们所知的“失速”！

　　现在各种媒体都不愿意在突然被“干扰”上下功夫，就是怕触动美国和西方最敏感的飞机本身的问题，因为这牵扯到西方和美国最不愿意被触动的商业利益，它们才不关心谁死，死多少，它们最关心的是飞机还能不能卖。

　　美国创造了很多神话，比如F22。但是就是这个被称为神话的F22，在第六次首飞的试飞中就因为软件的颠倒性问题导致像一个失控的怪鸟，上上下下扑腾了几次，在驾驶员彻底晕菜后坠毁，飞行员也摔死了。

　　有的时候问题其实很简单，但是一旦涉及到商业利益就复杂了，这本糊涂账只有利益的攸关方清清楚楚，但是他们会说吗？

　　没有必要迷信美国人，阿利伯克宙斯盾舰有51艘，大部分是无缘相控阵雷达，而中国的052C\D是清一色的有源相控阵雷达，探测距离和制导能力都胜过伯克级。

　　伯克级驱逐舰只有17艘有反导能力，其他都不行。另外，最新型的伯克级才装备了有源相控阵雷达。

　　中国这次派出的999坞登舰本身就是为登陆合成作战的设计研发的作战兼指挥舰，而054A反潜能力很强，可以搜索海底的黑匣子超声波信号。

　　另外，海面救援可以派出气垫船，这些都是优势。但西方容许中国染指马六甲吗？

　　找不到客机残骸原因曝光！令国人恍然大悟

　　00：21AM MH370起飞。越南和吉隆坡的时差是1个钟头。当以下飞机师接触MH370时是1：30AM越南时间，因为他飞比MH370早30分钟距离。也就是说1：30分越南时间，马来西亚时间是2：30AM，MH370还是被联络上了。就是2：30AM之后就断了。所以飞行时间是2个钟头。首先，我们先来回想下飞机正常飞行姿态时刻，即失踪前4分钟。