冲到水里，受力的不是起落架，而是整个飞机。

　　飞机有可能被撕成随片，就算机舱没有被撕碎，在海里营救有比在陆地上麻烦的多。水的摩擦阻力比空气大很多。

　　飞机在机场降落是靠起落架，也就是起落架轮胎在跑道上滚动，是一个滚动摩擦的过程。

　　在水中直接是阻力摩擦，阻力很大，而且阻力上升的速度也很快，一旦超过飞机自身结构强度，飞机就会解体，什么都没有了。

　　据已知的数据显示，飞机很可能遇到了危险天气。首先，200米的高度差距，说明飞机调整了自己的高度层，应该是在躲避一些突发情况。

　　这种情况下，剧烈的颠簸会造成飞机结构损伤，导致危险。其次，23度是正北偏东，333度是正北偏西，51度的剧烈转动，飞机是在做明显的躲避动作。

　　据报，在周六凌晨，马来西亚航空公司的一架波音777-200型飞机，执行MH370航班吉隆坡至北京任务，自8日00：42（北京时间）从吉隆坡起飞，仅40分钟后，该机在01：20在越南管理的胡志明飞航管制区（也称保证区、情报区）同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。

　　当时航班的高度为35000英尺（约1万米）正常飞行。航班失联区域没有明显的恶劣天气。