美国密歇根大学孔子学院、底特律中华商会顾问汤姆·沃特金斯在文中说，在中国旅行时，看到了美国的两种未来：要么赶紧拼命赶超，要么甚至比现在落得更远。
中国的高铁系统，是典型的和平时期的国民乘坐系统，它的作用是拉近中国广阔地域之间的人际联系，加快经济发展，降低碳排放和环境污染，但它在飞弹战争时代的战争价值等于零，美国对它战争价值的高估非常虚伪，也非常不正常。
美国为什么高估中国高铁系统的战争价值？原因有三个：一是冷战思维在作怪。即他总是带着中国称霸世界的眼镜，来解释中国的一切行为。所以，才一厢情愿，强加给中国高铁许多军事附加值。二是美国在捧杀中国不行，就捧杀中国，让中国自以为是，行为出错。三是在军事上误导中国，让中国以为有了高铁，就不必对大飞机太执着，从而自动放弃空中后勤补给线的建立。
二战结束已经有70多年了，世界没有发生大规模现代化战争，但二战后科技的发展十分迅速，现代战争的打法必然要出现种种革命。现代战争导弹的发展，令任何地面固定目标都成为导弹袭击的靶子，地面交通的任何方式在战争开始后都将失去保证，唯有空中可以畅通无阻，所以，战争期间，后勤线的建立，兵力的调动必须依靠空中交通线来完成。所以，中国绝不能受美国误导，放弃对大飞机的研制，放弃对直升飞机的研制，中国必须建立自己的空中钢铁运输线，这是中国进入现代战争的基本保障。
