美国网站近日刊登题为《解开中国债券之结》的署名文章，作者在文中称，2006年6月，在全球金融危机之前，中国拥有6990亿美元的美国国债。
昨晚CCTV的今日关注栏目中,嘉宾"坏笑"着说:日本老百姓活的都很谨慎,如果日本航空公司坚持不向中国军方申报飞行计划,那日航能卖出一张飞机票吗?来 自 西 陆 军 事 http://www.xilu.com
作为空中交通的民航而言,民航飞行计划的申报比老百姓私家车的日常的地面交管要严格和重要百倍不止,在设有防空识别区的国家飞行谁敢不报,那彻底是找死,坚持不报的航空公司一张飞机票都卖不出去。
笔者按：一、日本其实被美国人坑了。中国人宣布识别区，日本人看主子脸，主子不表态，日本人就让民间（航空公司）报一下，留个退路。结果，美国人出动了，日本人来劲了，出尔反尔，美国要求自己的航空公司报了。日本企业SB了。
嘉宾一脸坏笑回答主持人
要知道，九一一以来，美国航空是公认的地球上风险最高的，最危险的。现在好了，美国航空终于找到垫底的了，至少在中日航线，其中包括大陆港澳台以及经过大陆或港澳台过境的航线的，美国航空比日航安全，美国企业泪流满面，终于可以摘帽子了。
当然中国空军一定不会出面伴飞的，中国说了，民用飞机随便飞。只是，这个不通报么，肯定影响机场和航路方面的安排，习惯性大规模晚点的可能性就不好说了， 落地中转等两天的可能性也是有的，不通报哪来的航路安排？这里面就有大学问了。大家注意，港澳全在控制线内大陆说了算，台么，也要经过钓鱼岛争议地区，出现伴飞反而不稀奇......日航大面积亏损看来是跑不掉了。
