中国可能会依据文明相近的特点建立以它为领袖的东南亚国家的联盟。这个联盟作为世界消费品制造者的地位只会增强。同时，高科技产业领先的发展速度大概会使其在相关领域名列前茅，尤其是在武器出口方面。
挑战美国霸权：中国比当年德意志帝国还要强悍
这种观点既对也不对。中国与德意志帝国的相似度超过了奈的认识，而其区别是，相比德国对英国，中国对美国的海上霸权会构成一种更严峻而顽固的挑战。不管从哪个角度说，历史都没有给我们多少安慰。首先是相似性。奈认为：“德国的工业实力在1900年就已经超过英国，而且德国皇帝威廉二世奉行冒险主义的、着眼全球的外交和军事政策也必将导致冲突。但今天中国的政策却侧重于其所在地区和自身经济发展。”的确，德国在许多经济指标上超过了英国，而中国在GDP这类指标上仍落后于美国。
即便如此，德国也是到世纪之交时才开始将经济实力转化为海上实力———这也是英德交恶的主要原因。它的远洋舰队即使仍在筹建中也十分强大，就像中国人民解放军海军一样。威廉二世皇帝的海军元帅阿尔弗雷德·冯·蒂尔皮茨在1898年才推动议会通过了首部海军法，允许组建一支有19艘战舰的舰队。1900年又出台了第二部海军法，舰船的数量翻了倍。不过要把法律授权变为军力还需要时间。在工业时代，设计和建造战舰需要很多年。柏林也不例外。从某种意义上说，美国领导人会发现自己与当时颓废的英国领导人处境相似：未来的敌人已经开始为一支尚未成熟的强大舰队打造龙骨，而这种疯狂的建造背后的意图还有待推测。我们不要回顾性地夸大德国的力量而贬低中国。
奈说，英国认为德国的冒险主义令人担忧是因为它着眼于全球，这种说法偏离了主题。英国对德国远大的帝国野心并没有多大意见。事实上，在德国统一之后的数年，英国还在鼓励这种行为。真正让英国开始担心的是德国外交政策在海军上的体现。远洋舰队的设计传递了一个信号。船只的建造者必须在速度、航行范围、装甲和武器装备等因素中做痛苦的权衡。加强装甲或配备更大的火炮就会增加船的重量。船越重，燃料消耗越大，航行范围就会缩校德国的海军设计师最后选择了火力和装甲———这就意味着驻扎在德国北部的战舰不可能航行出北海以外。随着远洋舰队的成形，英国官员们这才认识到德国要在家门口挑战英国皇家海军。
