兰德公司基于数学模型推演出的一份报告却明确指出，在解放军针对台湾乃至东海争议领土实施的任何作战行动中，美军无法有效实施“空中瘫痪作战”。
假设安德森空军基地具备充足的维护能力、油料和空中加油机，且美军空中作战不会受到对方攻击或特种部队袭扰，那么96架F-22每天最多可出动115架次，相当于每架F-22每天平均出动1。1架次。按照数学模型，美国空军若想在台湾海峡（或钓鱼岛）上空维持24小时不间断空中巡逻，其所能提供的F-22最大滞空数量为6架。
报告又测算了解放军的应战能力。中国空军现有近300架苏-27、苏-30和歼-11，靠近台海的12座一线机场可满足它们的部署。由于中国大陆到台湾和钓鱼岛的距离均小于关岛，因此解放军战机无需组织复杂的空中加油行动，每天出动架次也远超过美军部署在关岛的F-22。
报告称，部署于一线机场的中国重型战斗机每天可出动690架次，意味着解放军在台海或钓鱼岛上空可在24小时内不间断提供36架战机滞空战斗巡航（CAP），这个数字是美军F-22战区滞空机数的6倍。
媒体报道称，美军举行过的“红旗”和“北方利刃”等演习表明，F-22在与上一代非隐身机的空中对抗中，能取得10∶1的杀伤交换比，即击落对方10架，己方仅损失1架。而近期一些研究报告认为，杀伤交换比在极端情况下甚至可达108∶0。
但真实的空战要比演习复杂得多，且很少出现双方战机单挑的局面。根据着名的“兰开斯特公式”，在空中对抗态势相对均衡时，数量优势在达到一定程度时可抵消质量优势，例如双方出动架次比大于或等于1∶3。18时，拥有10∶1杀伤交换比优势的一方仅能和对方战成平手，如果双方出动架次比增大为1∶6的话，杀伤交换比也会从10∶1锐减至0。9∶1。
