辽宁舰入役之后，关于中国国产航母的消息就一直不断。日前，俄罗斯之声网站报道称，俄战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申撰写文章指出，2014年起中国将建造两艘
假定中国核推进技术与"戴高乐"级相当，即300兆瓦热功率可产生83，000马力的推力，并假定中国航母将与"夏"级和"汉"级核潜艇共用90兆瓦核反应堆，则四万吨级中国航母就需要3-4个反应堆来推动，六万吨级更多，舰体布置上会有困难。
研制全新核反应堆耗时费力，风险巨大。以苏联核动力技术之先进和苏联对军备投资的不遗余力，"库兹涅佐夫"级舍核动力不用而取蒸汽轮机动力，风险恐怕是一个重要因素。以中国现有的锅炉和汽轮机制造能力，大功率舰用蒸汽轮机在技术上风险较小。
大连建成的15万吨油轮用的就是蒸汽轮机动力。考虑到中国海军不必远涉重洋或全球部署，无限航程不太重要。据此，中国航母也以蒸汽轮机动力为宜。
中国国产航母是今年军工新闻重点，而谁又知道，在航母建造过程背后的经济利益有多少。
航母是块大蛋糕，一旦航母海试、国内开始兴建航母的传闻一出，A、H股市场有关船舶概念的股票就借势炒上，但真正影响到航母订单的除了军方的采购决策者，还有不同造船厂因为地理、造舰历史等产生的不同。
笔者认为，航母制造不会在一个船厂独立承担。朱镕基总理时代，形成的全国多家船厂竞争制造的局面，在航母制造热潮到来时，就会更加白热化。
《汉和防务评论》披露大连造船厂甚至已经拿出中国航母制造图纸来争取航母订单，更从知识产权角度界定其“先发”优势——“大连造船工业界的消息来源尤其强调航母的图纸设计已经完成，由属于北方造船重工的中船701所负责”。
