50多年后看到毛主席，奉老再也控制不住喊了声“毛主席”，就痛哭失声到说不出话来。周围警卫见状很感动，过来扶着奉老，劝他平复情绪。
故事说完了，没别的意思。只是告诉大家，DZRH，并不是什么经济上的问题，而是生存的问题……
如果我们使用了新干线，就等于救了日本的三菱重工。(虽然主要是东日本铁路作为承办，但三菱重工肯定是主要的承包方)。三菱重工生产了日本自卫队主要的 海、陆、空兵器。主要有性能先进的90式坦克、F-2战机等等。特别是目前正在研发的导弹、军用卫星和更先进的F-X战机，更将成为中国的大威胁。
日本的民族性和地域特点，决定了中日两国的战略利益肯定是相冲突的，而且还有钓鱼岛这个导火索。未来两国究竟是战略合作，还是相互的战略对手，还很难说。 就日本的民族性而言，绝对不会屈从于中国的压力，而日本成为军事正常化国家已经成为必然。日中之间的争端，从经济到再到地缘战略，会越来越突显，所以在战 略上打压日本是必然要做的事情。而中国这个订单，比全日本铁路总长度加起来还要多好几倍。对于四五百亿对于经营上面临重大压力的三菱重工，无疑是雪中送 炭。而三菱重工正是日本右翼团体主要的资助方，从种种角度考虑，我们都不应该把这项计划包给日本人做。
当然，目前日本方面还有优势。首先是在成本和安全性方面超过法、德，日本成功的新干线控制技术也是我们所需要的，而且，日本方面可以先提供部 分贷款，条件诱人。但仔细考虑一下。日本人的算盘也精得很，肯定会向中国索取若干年的铁路管理和运营权，然后再进行技术转让，在此期间因为他们的控制技术 是中国人所掌握不了的，所以这就等于控制住了中国北京到上海的大动脉。若干年后再进行技术转让，那时的这种技术我们是否需要也未可知。
