目前解放军的海军空军部队，一共有七个团的歼-10A战机的升级版本，总数是空军有168架，海军有24架，一共192架。
歼10B战机(资料图)
改用蚌式进气道一举多得，跨音速更潇洒自在
歼-10在江湖上有个“棍子”的诨号，源自其机腹进气道上部6根细细的棍子，用于支撑。有军迷对此“深恶痛绝”，视其为落后的象征。
而网上众多的歼-10B照片显示，这6根棍子消失了，进气口处原有的附面层隔板也没了，一个明显的鼓包显示，它换成了先进的DSI进气道(俗称“蚌式进气道”)。F-35、歼-20、FC-1等战斗机，也都使用了这种DSI进气道。
据悉，DSI近年来新出现的技术，它有一大“神技能”，就是在亚音速和跨音速的速度段(0。6马赫—1。2马赫)，减重的同时还能增加发动机推力，飞得更加潇洒自在。
与歼-10原来采用的三波系可调进气道相比，DSI取消了附面层隔板，必然能够减轻重量。据美国在F-16上的测试结果显示，采用DSI比原有进气道，减重182公斤。同时，DSI有利于提高发动机实际推力。
体重轻了，推力大了。一进一出，即使发动机不变，J-10B的推重比也必然有效提升。
值得注意的是，DSI有一大优点，就是通过取消附面层隔板这个大的雷达反射源，明显降低了雷达反射面积。歼-10B的机身光滑、圆润，它的隐身性能比歼-10有提升，是合乎逻辑的。
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