日本一家投资公司的董事预测，因为安倍致使日本和中韩的关系进一步恶化，“和美国的同盟关系也出现裂痕，在这种压力下，那么将使安倍被迫下台”。
然而，自2004年以来，随着中国经济实力进一步提升和国际贸易的不断扩展，在双边经贸关系中，日本逐渐降格为中国第三大贸易伙伴，先后被欧盟和美国超越，2011年，“老三”位置更是首次被东盟取代；然而另一边，由于日本国内经济长期低迷，日本经济长期依靠出口，2008年金融危机后，日本对欧美市场的出口严重受挫，但对华出口却继续快速增长，导致如今中国已成为日本不可撼动的第一大贸易伙伴，中日贸易依存度关系已发生根本逆转，使日本政府很难再通过经济手段制约中国，而中国动用经济牌约束日本的空间却大为增加。
日航这次出大事了 央视嘉宾一脸坏笑吓坏安倍
昨晚CCTV的今日关注栏目中,嘉宾"坏笑"着说:日本老百姓活的都很谨慎,如果日本航空公司坚持不向中国军方申报飞行计划,那日航能卖出一张飞机票吗?来 自 西
作为空中交通的民航而言,民航飞行计划的申报比老百姓私家车的日常的地面交管要严格和重要百倍不止,在设有防空识别区的国家飞行谁敢不报,那彻底是找死,坚持不报的航空公司一张飞机票都卖不出去。
笔者按：一、日本其实被美国人坑了。中国人宣布识别区，日本人看主子脸，主子不表态，日本人就让民间（航空公司）报一下，留个退路。结果，美国人出动了，日本人来劲了，出尔反尔，美国要求自己的航空公司报了。日本企业SB了。
要知道，九一一以来，美国航空是公认的地球上风险最高的，最危险的。现在好了，美国航空终于找到垫底的了，至少在中日航线，其中包括大陆港澳台以及经过大陆或港澳台过境的航线的，美国航空比日航安全，美国企业泪流满面，终于可以摘帽子了。
当然中国空军一定不会出面伴飞的，中国说了，民用飞机随便飞。只是，这个不通报么，肯定影响机场和航路方面的安排，习惯性大规模晚点的可能性就不好说了， 落地中转等两天的可能性也是有的，不通报哪来的航路安排？这里面就有大学问了。大家注意，港澳全在控制线内大陆说了算，台么，也要经过钓鱼岛争议地区，出现伴飞反而不稀奇......日航大面积亏损看来是跑不掉了。
