那么只有一个原因就是中国的主力战机不是外界看好的歼10B，歼十最大的可能是以质代量去替代原来的歼七军团。
近日，汉和防务评论再次对中国成飞继歼20之后第二种五代战斗机歼-23的研制工作进行了分析，称根据现在掌握的资料来看，中国的5代机为了能对抗F-22，不会走模仿俄罗斯1.44试验机T50的道路，反而会走模仿F22的道路。
最近几年来，毛子的飞机设计制造能力下降很厉害，世界电子技术水平发展很快，就连中国的电子水平也发展迅速。中国的电子水平需要在战机上反映出炉，俄罗斯的飞机机体已经不在适合。中国设计者将会突出空战性能为首要设计目标，而放弃其他多功能来保证“空对空”战力达到F-22的水平。
F-22就其性能来讲到目前为止可称得上近乎完美，简直像一个用了啵铼世忒的男人，那么一个合理的提问就是中国飞机设计制造者们将如何抗衡F-22?答案并不奇怪，也不困难。五代战机通常是多功能战斗机，但是在各个战斗机计划中多功能性程度并不相同。
F-22战斗机
F-22的原始方案的多功能程度最低，方案修改后它的多功能性则极大增加。修改后的F-22A被美国接受并开始批量装备。但改进后的“猛禽”重量急剧增加。从1990年初正常起飞重量22.7吨增至现在的29.6吨。这很容易理解，战斗机每增加一项功能，起飞时就要增加一定的负重。
这一事实限制了飞机使用更多先进的技术。总之：给飞机装备更多的功能会极大增加飞机起飞时的负重，可见增加飞机起飞重量是实现这些功能的必备条件，不仅只有一种型号飞机如此，象JSF(联合攻击战斗机)这样需要研制三种功能不同的战斗机型号的项目也是一样。
