2010年7月胡锦涛在考察洛轴时提出“建成世界一流的轴承研发生产基地”。然而在几年前这家企业几乎被国外同行收购。
西南政法大学专家刘云教授说；轴承具有很高的技术含量，可作为衡量国家科技、工业实力的重要标准。当今世界科技、工业强国都是轴承研发、制造强国。主轴承是航空发动机的关键部件。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性，前提就是要保证主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要达到数万小时。
航空发动机中轴承不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。它绝不允许出现裂纹等形式的损伤。而中国航空发动机的主轴承寿命有限，轴承已成为木桶原理中的“短板”。我国正在全力研发航空发动机轴承，别无选择。民用航空发动机虽可以买，但西方不会卖航空发动机的高端轴承，至于军用航空发动机更没门。目前，高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德国舍弗勒（FAG）所垄断。
2010年7月胡锦涛在考察洛轴时提出“建成世界一流的轴承研发生产基地”。然而在几年前这家企业几乎被国外同行收购。
在战争时期，摧毁敌国轴承厂是战略轰炸的重点。1943年8月17日，美军第8航空队230架B-17的轰炸目标是德国施魏因福特的滚珠轴承厂，也是欧洲最大的轴承厂；德军派出所有战机拦截，双方激烈空战的结果是，36架B-17被德军击落，但这次轰炸摧毁了德国30%的轴承生产能力，使德国坦克和飞机的生产大幅度减少。1943年9月，美军以空前规模的700架重型轰炸机，再去炸施瓦因福特轴承厂，护航的是英、美的1300架战斗机。战斗空前残酷，盟军被击落轰炸机60架，战斗机111架，德军损失飞机300架。盟军真正的战果是德国的轴承生产力基本瘫痪。
中国最高军事尖端技术竟出自他手
