近日，美国《外交政策》杂志刊发了一篇题为《中国为赶上西方军事水平所需要的技术》的文章。
这样的滞后还是值得的。AL-31F的一般推力为7.67吨，加力推力12.5吨，推重比达到了1:8.22.随后，AL-31F又推出了一系列的改进型。改进出的发动机有的加装了矢量推进装置，有的推力大幅增加。同时，AL-31F还为俄罗斯研制下一代重型战斗机发动机AL-41F打下了基础。
随着苏-27系列战斗机成为一代名机，AL-31F的优异性能也获得了人们的肯定。在大批进口苏-27系列战机后，中国在1992年与俄罗斯签订合同，要求俄罗斯专门研制生产一种AL-31F的改进型，以装配中国歼-10战斗机。1994年，这种发动机研制成功，被命名为AL-31FN.该型发动机加力推力达20吨。中国共购买了约300台AL-31FN.
F119-PW-100
主要装备机型：F-22"猛禽"战斗机
上世纪80年代初，美国启动了当时称为第四代、后改称为第五代战斗机的研制工作。美国对这代战斗机的要求便是着名的"4S"标准：超机动性、超音速巡航、隐身和短距起飞。这4项要求中除了"隐身"一项外，其余3项都与战斗机的强劲动力有关，因此对发动机的要求之高可想而知。
美国普惠公司知难而上。1985年，该公司推出XF119发动机参与竞争。其竞争对手是通用电气公司的XF120发动机。随即，两款发动机分别装上第五代战机的两种原型机开始试飞。随着试飞的深入，XF119的编号也变成了YF119.1991年4月，美国空军在宣布YF-22胜出成为下一代战斗机的同时，也宣布YF119成为下一代战斗机用发动机。8月，YF-22更名为F-22,YF119更名为F119-PW-100.PW-100为F119的公司编号。
