电子对抗战机歼-10B拥有众多的外载武器挂架,这些挂架可以为歼-10B提供有效的火力。而加强电子干扰吊舱数量,这也是歼-10B未来可能会强调的多用途作战能力的代表特征。
这些血的例子告诉我们,如果在战场上没有电子干扰机,这仗也就别打了!虽然歼-10B在电子对抗系统包括了综合告警装置和主被动组合电子对抗系统,这样的电子战系统在国土防御作战中完全使用,但是我们空军毕竟是一支攻防结合的作战理念。所以这样的配备不具有可以深入敌方纵深或者对抗强度比较大的攻势作战需要。
未来适应于国土境外作战,歼-10B必然会采用一些电子作战系统。电子作战系统也是现代化战争环境的必然需要。但是,电子战必须拥有完整的装备配置和先进技术。同时,对战斗机适当的改装也是必然的。毕竟增加了一些电子对抗系统,机体的重量也会相应的增加。所以这要求歼-10B必须拥有足够的空间携带。但是,和专职电子干扰机相比,歼-10B单薄的体格不能与之相提并论的。这样,歼-10B就需要选择国外战斗机的做法。
比如,美国的EA-18G“咆哮者”干扰机和法国的“幻影”2000战斗机、英国“狂风”战斗轰炸机之类的做法。这类战斗机因为机体内没有合适的地方装下电子战干扰设备,它们常常加挂电子战吊舱的做法来实现电子战的。歼-10B可以同时外挂电子战吊舱来满足自己的作战要求。由于歼-10B在当初设计结构的时候就已经考虑了超大体积挂载。
而电子干扰吊舱一般都是重量大, 体积大。所以,它的安装位置会选择在大载荷重载外挂点下,增加几个电子干扰吊舱对歼-10B强调多用途作战时,会有一定的影响。歼-10B的机体尺寸和空间已经不大可能改变。那就是在不影响外挂载荷的情况下尽量少的改变气动布局。这样,电子干扰吊舱的出现正好解决了这一问题。
歼10B的机体不太可能采用机体侧面挂载这样大的吊舱,而歼-10B的机翼下核机体中线的挂点有足够的空间和载荷条件。美国F-16的“兰顿”电子吊舱就是挂在了机身下中央处。而歼-10B的下身距离地面比较近。无法保证电子吊舱合理装进去。所以歼-10B真正能挂上电子干扰吊舱的只有内侧机翼和机身中央处,3处挂点。
毕竟歼-10B可不是中国“飞豹”战斗轰炸机有那么多的挂点可以挥霍,歼-10B的挂点还算是比较吝啬的。毕竟中国有专职的电子战干扰机,比如图-154改和运-8电子战改。歼-10B电子战机主要保护的是小规模的机群,干扰单个搜索雷达和火控系统。所以在电子战的要求不会很大。