最近两年，中国第五代和准五代隐形战机歼-15，歼-16，歼-20，歼-31相继成功首飞，在国际社会引起强烈反响，同时也受到印度军方的关注。
如今，随着墨脱公路的贯通，西藏到藏南地区的通路也便打通，也便引来印度方面的警觉。日本媒体报道，认为墨脱公路从表面上看是地区基础设施，从广度来看则关乎中印主权领土纠纷，印度方面要警惕。全文如下：
在印度总理辛格访华并签署边境防务合作协议一周之后，中国就给印度提了个醒，两国在印称“阿鲁纳恰尔邦”（即中国藏南地区）尚存主权纠纷。
据印度媒体报道，中国政府正式开通墨脱公路，将西藏“最后的隔离县”与中国其他地区的通路打通。而中国半官方媒体的报道则把墨脱称作“中国最后一个未通公路的县”，全文对印度只字未提。
墨脱公路全程均位于中国境内，公路的开通确实不能跟年初在道拉伯格玉尔地发生的中印军事对峙相提并论。但是，该地附近最近发生的一些事情还是值得注意。
在今年8月，中国士兵曾经在“阿鲁纳恰尔邦”地区扎营两天，而在辛格上月访华之前，两名来自这一争议地区的运动员也在前往中国参加比赛时也被发放“另纸签证”。
抛开中国的发展不说，印度还有别的理由来为“阿鲁纳恰尔邦”的前途感到担忧——其中很多方面也是咎由自取。
印度政府正在该地区遭遇形象危机，藏南居民在习惯性的对比中发现，与一境之隔的西藏地区相比，该地区在基础设施建设上落后了一大截。
在民粹主义政治的主导下，印度政党对西里古里走廊（Siliguri Corridor）以西的选票更感兴趣，却对位于东侧的印度东北部地区的发展长期忽视。
“阿鲁纳恰尔邦”地区不仅在地理上远离新德里，在身份认同上也没有什么优势。印度东北部地区就像一个亚洲大熔炉，各类各族主要以部族派别和民族语言为准划分派别，国家政治的概念对他们来说太过遥远。
每当地区受到来自中国的严重威胁时，印度着名战略分析家巴斯卡尔（C. Uday Bhaskar）都要对印度政治把该地区视作边角利益的做法谴责一番；印度官方也似乎没有一丝发展该地区的长远眼光。
