中国军方和系统工程人员的努力，让辽宁号的飞机成功起降，狠狠的拍打了几下某些不明真相的围观群众和媒体。让“分飞机起降”至少还要六年的言论，被中国军 方狠狠的抛进了太平洋。
卫星在长兴岛拍摄的船体照片显示，其吃水线部位为24米至27米宽，与飞行甲板相连的顶部为46米至52米宽。船体的艏部舱段为飞机修理库预留出了20米 至22。3米宽、4。5米至5。1米高的空间，在船体的中部舱段这一空间可能更宽。相比之下，“辽宁舰”及其姊妹舰“库兹涅佐夫元帅”号航母的飞行甲板最 宽部位约为70米，吃水线部位为37米宽。印度的“基辅’’级航空母舰“维克拉马蒂亚哦”号(即前苏联的“戈尔什科夫海军元帅”号)体型较小，飞行甲板为 51米宽，吃水线部位为32。7米宽。
“辽宁舰”的飞机修理库是29。4米宽，7。5米高，而“超日王”号的飞机修理库据称是22。5米宽。照片显示该船体位于长兴岛造船厂内4个正在建造的船 坞中较小一个的前端。这个船坞长360米，宽80米。除了建造军舰，江南造船集团近日还获得了一份大订单，在其三个船坞内建造70多艘商用船。
由于航母不得不与民用船只一同建造，通过使用这一船坞，造船厂可以尽力减少对航母建造时间的潜在影响。如果长兴岛造船厂三个较大船坞之一已投入使用，就可以说明这一情况。
江南造船集团长兴岛造船厂的一个微缩模型也证明了这些照片的真实性。在2009年公布的这个模型展示的是干船坞内的一艘航母。与此同时，该造船厂还挂出标语，称自己“有决心、有能力建造艘大型水面战斗舰艇”。
2011年路透社曾援引一位中国高官的话说，有两艘航母正在长兴岛造船厂建造。同年，中共中央政治局常委参观了江南造船集团，并强调说必须“开拓创新，攻 克关键技术难关”。不过，2013年4月中国人民解放军海军副参谋长宋学少将对外国武官表示，中国的下一艘航母“体型将更大，可搭载更多战机”，但否认这 艘航母正在长兴岛建造。
