歼-10B最显着的特征之一是机头下方换装的无附面层隔道超音速进气口(DSI或蚌式进气道)。在歼10B之前，中国的枭龙04飞机已经在国内率先采用了DSI进气道，在歼10B之后，中国在五代机上也采用了该进气道技术。
第一、采用新型DSI进气，提升隐身性能；来 自 西 陆 军 事 http://www.xilu.com
歼-10B最显着的特征之一是机头下方换装的无附面层隔道超音速进气口(DSI或蚌式进气道)。在歼10B之前，中国的枭龙04飞机已经在国内率先采用了DSI进气道，在歼10B之后，中国在五代机上也采用了该进气道技术。这既显示出中国对于DSI进气道机理掌握和工程应用的纯熟，也显示出中国对于DSI进气道综合性能的肯定，采用DSI进气道一般有以下几个优点：
1、降低机体重量，美国在F-16上的测试结果显示，DSI比复杂进气道降低了182KG；
2、DSI有利于提高进气道的总压恢复系数，提高发动机实际推力，总压恢复系数是进气道的重要指标；
3、DSI取消了附面层隔道这个大的雷达反射源，明显降低了雷达反射面积（RCS），从而提升飞机的隐身性能；
4、DSI能够减低成本，提高可靠性。
