12月19日，美国国防部长哈格尔及参谋长联席会议主席邓普西对发生在12月5日的中美南海军舰拦截对峙事件突然提高了“分贝”。
在日本东盟的“共同声明”里，除措辞温和地提及“呼吁和平解决争端”之外，并未出现中国的“识别区”。
紧接着，“东盟不愿东亚对抗望日本努力改善与中国关系”、“菲律宾让航空公司自定是否向中国通报飞行计划”、“越泰马三国接受中国防空识别区飞行计划报备要求”。。。日本想拉东盟“入伙”的愿望，宣告落空。
东盟做出了明智选择。这当然也是实力碰撞的结果。事实上，围绕这次“峰会”，中美日之间也有短暂、急促的交锋——
1）日本媒体12月13日称：“安倍12月12日夜和美国副总统拜登进行了约55分钟的通话。拜登谈到自己访华时曾向中国传达了‘深表担忧，不能承认(防空识 别区)’的立场”。拜登在电话中重申：“中国11月末宣布划设的东海防空识别区绝不会影响美军的行动方式”——在峰会即将召开之际，拜登深夜送来“声援”，为日本挑衅中国“打气”。在对付中国的问题上，美日两国都千方百计想让对方“挑头”出面，而自己隐身于后，做那个鹬蚌相争的渔翁。（这期间日本态度值得玩味，后文分析。）
2）在峰会举行的当天即12月14日，美国媒体突然密集放风——“中美军舰上周五南海对峙险相撞”、“美巡洋舰监视辽宁舰训练时遭护卫舰阻拦”、“美战舰在南海监视辽宁舰遭逼停美外交抗议”。。。在日本试图将东海、南海争端通过“识别区”挂钩之际，美国以披露其军舰于数天之前（12月5日），在我南海水域的挑衅之举，做日本的策应，也为东盟群小国壮胆。但是，我想，通过这一事件，日本及东盟各国，看的更为清楚的，应是中国海军维护自身海洋权益的坚定意志——自甲午海战以来，中国海军就不乏“我舰奉命撞击你舰”的勇气。南海中美军舰对峙事件，是2001年南海撞机事件的“海军版”。
