10日晚,太空飞行九天的嫦娥三号飞船,在环月轨道成功实施变轨控制,顺利进入预定的月面着陆准备轨道。
这次变轨,是“嫦娥登月”前的最后一次轨道调整,根据10日18点北京航天飞行控制中心注入的调姿和变轨参数,当嫦娥三号飞船进入月球背面区域后,21点20分嫦娥三号发动机成功点火,开始实施变轨控制。来 自 西 陆 军 事 http://www.xilu.com
21点24分,嫦娥三号重新回到月球正面,根据地面测控监视数据分析判断,嫦娥三号飞船已经成功从距月面平均高度约100千米的环月圆轨道,降低到近月点15公里、远月点100公里的椭圆轨道,为14日的月面着陆做好准备。此时,嫦娥三号距离月球最近的距离只有15公里。
在北京航天飞行控制中心指控大厅旁,有一个不到30平米的小房间,一台台计算机高速运转。这里就是精密控制牵引嫦娥奔月的地方――北京航天飞行控制中心轨道室的技术保障机房。目前,嫦娥三号已经在100公里的环月轨道上飞行4天,并在10日晚进行15公里降轨控制。
玉兔登月最后时刻
精确定轨――太空接力第一棒
“精确定轨是我们一切工作的基础。通俗地说就是精准计算出航天器在某一时刻的飞行路线,是椭圆轨道还是圆轨道或者其他形状。”这里的谢剑锋主任给记者介绍说,“如果轨道确定出错,或者精度不高,后续一切工作都将会出现问题,就像飞机上天后找不到目标机场的位置和自己的飞行路线,那它就不知道该往哪飞了,或者是该飞到A市它却飞到相隔几百公里的B市去。”
谢主任带记者走到一位名叫张宇的小组负责人的机位前,指着张宇正在操作的一套软件说:“我们有自主研发的高精度定轨软件,可以大幅度提高定轨的速度和精度。目前,它的精度最高可以达到10米量级,在世界范围内也处于领先水平。”