中美两国军舰险些在南海相撞。
国防大学教授：“两驱两护”航母编队有五大弱点
11月26日，艘航空母舰辽宁舰从青岛港解缆起航，在导弹驱逐舰和导弹护卫舰的伴随下奔赴南海，开展科研试验和军事训练活动。这是辽宁舰入列以来，第一次组织跨海区长时间航行训练，也是首次以航母编队形式进行的远航训练。
以辽宁舰为核心的航母战斗群奔赴南海首训，标志着辽宁舰的战斗力和威慑力有了新的提高。它可以改变我国长期在南海有海无防的局面，必将对南海形势产生重大影响，这无疑是中国南海海防历史上的一次大突破。
辽宁舰奔赴南海试验训练意义重大
进行远海航行训练是一艘航母定型和实现作战能力的必由之路。对于仍处于科研试验和训练阶段的辽宁舰来说，这次跨辖区、长时间的航行，是年度正常的训练课目。
南海之行，可以对航母远海航行情况，包括飞机起降等各个方面进行一次全面的测试，检验各类装备的性能，以便为后续装备试验和训练任务打下良好基础。其目的主要体现在三个方面：
一是在连续工作条件下考验全舰装备性能，为后续科研训练任务提供数据，积累经验。
二是在不同气象水文条件下试验装备的性能。我国北方海域和南方海域的气象水文条件有很大差别。不同环境对武器装备的性能，尤其是雷达声呐探测方面的性能影响很大，需要对航母各装备的适应性进行测试。
过去辽宁舰都是在以青岛为主的北方海域进行训练，舰上官兵对这一海域的海况条件比较熟悉。这次到海域宽阔、水文气象条件相对复杂的南海海域进行训练和试验，可以更全面地检验装备性能。
同时，从未来作战需要的角度看，南海的深水海域是中国海军未来大型战舰的主要活动海域，熟悉这片海域不仅对辽宁舰十分重要，对其他舰艇来说也十分必要。
三是考验和锻炼部队的整体训练水平。通过以航母为中心的各课目训练，可以增强编队各作战舰艇的协同配合性，还可以以此为契机，培养一大批高素质的航母人员。这是建设强大现代化海军的必然要求。
辽宁舰从黄海进入南海最便利的航道有两条：一条是从黄海进入东海，再经台湾海峡进入南海；另一条是从黄海进入东海再经宫古海峡或与那国岛附近海域，通过台湾与菲律宾间的巴士海峡进入南海。辽宁舰这次选择走第一条线路，而且是沿着海峡中线以西，即贴着大陆东南沿岸航行。
这一线路的选择，表明辽宁舰目前仍处于训练和科学实验阶段。同时，还避开了因设定防空识别区引发的紧张局势，说明中国并不想以一两件战略武器去威慑他国。此外，中国还提前公布了辽宁舰前往南海的消息，体现出善意，也降低了南海周边国家的疑虑。
目前，战机航程有限是我国在南沙水域保持军事存在的重要掣肘，这使我们很难在南海保持长期的战机巡逻和威慑。尤其是对于最南端的曾母暗沙一线海域，一旦有事，我们很难及时、迅速到达事发海域。辽宁舰抵达南海，将完全逆转这种形势。
因为从航空母舰上可以随时升空歼-15战斗机，对半径800公里～900公里范围内的目标进行监视和威慑。这将极大扩展中国海军的军事行动范围，标志着中国海军正从近海防御走向远洋防御。例如，从移动的航母上起飞，歼-15的作战半径不但可以覆盖包括黄岩岛在内的中沙群岛，而且可以覆盖整个南沙群岛以及南海周边的陆上目标，其中就包括菲律宾首都马尼拉。
从国家战略层面上看，辽宁舰开进南海不仅集中体现了我国综合实力的提升，而且说明中国航母能够有效维护国家安全和海洋权益，能够为国家的和平发展提供有力的战略支撑。
