针对这一改革，引起了不少基层干部的议论。在问到这个改革的期待时，大多数人表示了怀疑，认为这种可能性不够大，尤其是针对厅级官员的“专车”，会不会真正取消，还很难说。
据中国政府网消息，中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国(境)、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约作出全面规范。来 自 西 陆 军 事 http://www.xilu.com
在公务用车的规定方面，“取消一般公务用车”备受关注。长期关注公车改革的湖北省统计局副局长叶青在接受南都记者采访时表示，一般公务用车主要指国家各级机关工作人员在日常外出、会议、接待工作中所使用的车辆，与专车相对应。按照现行制度，专车配备的对象主要是在职的副省部级以上干部。这意味着，此次公务用车改革所涉及的主要对象是副省部级以下的公务员群体，未来他们的公务用车将会被取消。
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按照发布的《条例》，取消一般公务用车后，将适度发放公务交通补贴进行代替，即实行货币化补偿。
针对这一改革，引起了不少基层干部的议论。在问到这个改革的期待时，大多数人表示了怀疑，认为这种可能性不够大，尤其是针对厅级官员的“专车”，会不会真正取消，还很难说。有的人说，“好不容易爬到个厅官，连专车都没有了，特别是那些一把手，怎么可能。”还有的人说，“即使是取消了专车，也会是上有政策、下有对策，总会想到办法来取代，不然谁还去当领导。”
也有人表示了更大的担忧，说“未来车改，会不会是一边发车改补贴，一边依然能够有专车坐，只是变了个法子。”不过，也有表示了肯定，觉得有三个有利条件：一是小汽车不断普及，逐步从一个奢侈用品转变成了家庭的必备工具，没有什么大不了的了，尤其是现在已经有不少干部自己拥有了小车。
