日本媒体报道，日本两大航空公司11月25日决定向中国政府递交飞行计划书，以响应中国政府公布的防空识别区。
消息称，日本航空公司和全日空航空公司已经决定向中国
继续增加负债很可能会增加日本政府的债务违约风险，反映在债券市场上就是收益率飙升，投资人大量抛售。若发生类似希腊的债务危机，那么日本的经济重点必然转向处理债务而不是刺激经济。反过来，如果政府优先解决债务，并通过提高消费税增加财政收入来还债，那么其经济刺激效果必然大打折扣，并且提高消费税也不利促进国内消费，营造通胀。
其实，安倍经济学早已经显露败象。今年7月份日本公布的贸易数据显示，日本上半年进出口贸易逆差为48438亿日元，约合487亿美元创下自1979年以来的同期最大逆差。这与实施政策初期的愿望明显想违背，日本本想通过货币贬值来刺激经济增加出口，同时营造出2%左右的通胀，很明显仅在对外贸易上就失败了。
与日本进出口创下近34年以来的新高相对应的是，近期日本的公共债务已经超过了1000万亿日元，约合10万亿美元，负债率更是占到日本GDP的247%，远超发生债务危机的希腊。
之所以没有发生像希腊那样的债务危机，是因为这些债务中，央行持有15%的国债，总共超过90%的债务为其国内投资者所持有。
分析认为随着日本债务规模的不断增加，国内市场已经不能承接如此规模的债务，政府外债也将出现外溢，随着外债比例的不断提高，债市再遇风吹草动之后，那么日本将成为下一个希腊。
目前安倍经济学有三板斧，分别是货币、财政、结构改革。提起第一板斧货币，在量化宽松的问题上，日本可谓是美国的“老师”。
