春晓油田被迫停产后，把东海油田改称春晓油田，后来又为日本人提供了空子，把原本无争议的“天外天”等东海油气田又扯进争端中。
驶离繁忙的长江口，海监船距灯火璀璨的上海港越来越远，海面上渐渐平静下来，除了暖湿的海风吹、单调的海浪唱外，视野所及只剩下无边无际的黑暗。次日清晨 登上甲板看日出，海水蔚蓝，天色湛蓝，仍然是海天一色。直到接近中午时分，才看到了第一个海上平台，平台上的火炬熊熊燃烧，那是正在生产的天然气田。很快 又看到了第二个、第三个，中国海监的巡逻机在平台附近盘旋巡视。
春晓油气田所在的位置被业内称为“东海西湖凹陷区域”。整个作业区块占地面积2。2万平方公里，除春晓外，还包括平湖、残雪、断桥和天外天等油气田，探明 的天然气储量达700亿立方米以上。中国在东海的油气勘探工作始于上世纪70年代，1995年在春晓地区试钻探成功。2005年9月19日，位于我国东海 的一个钻井平台点火成功，春晓油气田进入正式生产，日处理天然气910万立方米。当年年底，海上油气田所产天然气在宁波北仑登陆，并入城市天然气管网。
春晓油气田
当太阳高悬头顶时，海监船终于驶近大名鼎鼎的“春晓”平台。我们看到了日本自卫队的P—3C反潜巡逻机，不停地在平台上方盘旋。随行专家介绍说，平台早在2004年就已建成，原计划2005年投产，在日方的严重干扰下，至今未能启动生产程序。
2003年5月日本提出，由于春晓气田距日中中间线仅5公里，在该地区的大规模开采会导致“吸管效应”，日方利益会受到损害，要求中国停止开发。对这种小 儿科式的无稽之谈，中方当然不予理睬。但自从“春晓”开钻，日本的舰船、飞机几乎天天近前窥测骚扰，至今仍无丝毫收敛的迹象。2004年10月，中日就东 海问题开始磋商，经过数年十几轮谈判，于2008年达成所谓“6。18共识”：双方同意在实现有关海域划界前的过渡期间，在不损害双方各自法律立场的情况 下进行合作，在东海选定适当的区域迈出共同开发第一步。但由于双方对共识的解释不同，日本更强化了无理阻挠“春晓”开发的行为。
