日本《军事研究》月刊发武器装备专家三鹰聪的文章称，此次想定的内容是日本与中国在钓鱼岛的空战，事态以中国渔民遭海难漂流至钓鱼岛开始，以这一情况为契机，中国国家
双方战斗机距离缩短至70公里后，F-15J的雷达告警器显示已经被歼-10的火控雷达锁定。不过，由于自卫队的限制，F-15J并不能先行射击。很快，歼-10发射的空空导弹击落了两架F-15J。
随后，来自筑城基地的两架F-15J和E-767向政府紧急报告了消息。航空自卫队那霸基地和筑城基地很快进入战斗准备态势。但是，没有政府发布的正式出动命令，空自不能擅自派出增援部队。此时，日本政府需要判断事件究竟是“侵略事态”，还是仅为一次意外开火的“事故”，很难迅速发布防卫出动命令。开战判断是首相的专属责权，这是文官治军的关键所在，电影和小说中人物基于现场判断“英雄式”的开战是不允许的。
判断E-767预警机难逃厄运
文章假想到，中国空军全力攻击下一个目标——正在冲绳本岛西部海域上空活动的E-767预警机，这是为了瘫痪日本的防空管制网络。为此，探测距离仅有400公里的“空警”-2000预警机不惜自身冒险前出，以掌握情况和指挥行动。筑城基地的F-15J虽然试图反击，但毕竟力不从心，而那霸基地的防空导弹也难以攻击众多的中国军机。
最终，一架歼-10用导弹击落了庞大的E-767。日本共有4架E-767，组成了巡逻、待机、维护和训练的“无缝”循环，损失一架就意味着这一循环的崩溃。而且，其余的E-767均部署于本州岛的滨松基地。如此一来，在运-12出现后数小时内，日本的防空系统就遭到了重大损失。日方只能利用冲绳和宫古岛的地面雷达指挥战斗，但这样就难以掌握远方低空形势。在接下来的12小时内，中国空军可以完全掌握这一空域的制空权。
在缺乏预警机、地面雷达使用受限的情况下，空自的F-15J战斗机只能靠飞行员个人努力，使用战斗机自身的雷达以及导弹，打一场“上一代空战”。
