目前法国高铁的票价是每公里27美分、西班牙是每公里25美分、日本是每公里30美分，而中国可以做到每公里7美分。
在这一点上，泰国原则上愿意在政府层面上与他们展开合作，并请求用(我们的)农产品来支付部分开销。”
上个月，泰国议会批准为大型交通项目贷款700亿美元，其中包括建设四条高铁线路，连接曼谷与其它主要城市，同时增建更多双向铁轨线路，以缓解泰国对公路交通的过分依赖。
12日上午，李克强和英拉共同参观中国高铁展。李克强对英拉说，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。有分析指出，中国总理亲自“推介”中国高铁技术，不仅将有力地促进中泰铁路合作，而且将推动地区互联互通建设。
中国高铁
据悉，中国已经与泰国合作，完成了泰国首都曼谷到旅游城市清迈以及曼谷到泰国与老挝的边境城市廊开共两条高铁的预可研成果。泰国政府11日也透露，泰国将与中国一起实施泰国第一条高铁计划可行性调查。
众所周知，中国通过展览展现高铁建设和制造优势，中国是高铁发展最快的国家，通车里程几乎相当于现有世界上其它国家的通车里程总和，并仍有大约1万公里正在建设中。具有在不同地质条件、不同气候环境下建设和运营高铁的经验，而且价格较低。
日本媒体则表示出“失望”情绪。有日媒12日报道称，泰国高铁中投标将于2014年举行，但是日本企业担心，泰国的第一条高铁很可能采用中国技术，而非日本新干线技术。一般认为，中国高铁在国际市场的价格相当于日本的一半。但日本方面认为，日本的新干线在安全性和舒适性上“更具优势”。
