目前法国高铁的票价是每公里27美分、西班牙是每公里25美分、日本是每公里30美分，而中国可以做到每公里7美分。
通过大米换高铁的合作本身，可以发现，实际上中国的外交正在恢复到没有货币之前的以物易物阶段——而恰恰是这种模式，使得中国得以摆脱美元这一世界货币，转而加大自己在贸易中的影响，这种模式如果得到推广，那么将意味着在贸易中，各国的产业分工将进一步明确，合作方中，中国的科技优势将进一步明显，并且通过排除美元，人民币的国际化也将在从中受益。
在泰国推销高铁，或不失为一种外交上的高招。
中国总理“中国高铁”换“泰国大米”本小利大?
李克强总理访问泰国，到处洋溢着“中泰一家亲”的氛围，中泰之间的“生意”也是水到渠成、实现双赢。据悉，中国承诺将在未来五年里从泰国进口一百万吨大米，进口更多的橡胶，还有其他更多特色农产品;而泰国方面也是对中国高铁“频抛绣球”，两国经济合作的“蛋糕”有望越做越大、两国将亲上加亲。
继习近平主席成为在印尼国会首位外国元首发表演讲后，11日李克强总理也成为泰国议会10多年来首位外国领导人发表了演讲。
李克强告诉泰国议员，中泰承诺在2015年底之前将把双边贸易增加至一千亿美元;今后五年，中国将从泰国进口一百万吨大米，同时进口更多的橡胶，还有其他特色农产品。同时，中方也呼吁泰国议员支持中国的高铁技术输出。
泰国总理英拉在与李克强会见后对记者说：“中国表示有兴趣帮助(我们)发展高铁。
