中国二炮可能正在发展一些不为外界所熟悉的神秘技术，用于反航母作战。这是一种在现代海战中用于追踪敌方战舰的技术
此外，“飞豹”的座舱为串列式双人全密封座舱，前座为飞行员，后座为领航员兼武器操作员，装2台HTY-2C型零零双座指令程序弹射座椅，弹 射速度范围0-1000公里/小时，弹射高度范围0-21000米。按照此设计技术规范，这次事故完全满足安全设计要求，不应该出现弹射座椅一个打开，一 个没打开的事情在，这也是需要严格检查的地方之一。
当然飞豹在国内外的航展上多次亮相，但大多数是以静态展示为主，飞行表演还是不太多，除非是在珠海等场所，因此从为数不多的飞行表演来看这次坠机事故无疑是对中国“飞豹”战机出口前景造成了重大打击，毕竟这款战机目前是中国主力营销的战机之一。
当然不到两年之内，两架战机坠毁自然对解放军空军指战员也是一次信心上的打击。虽说随着飞行架次和训练内容的增加，坠机事故在所难免，但相比而言，歼-10等先进战机的零事故率自然会让很多人更加看好。
记得“飞豹”战机曾经间接带动了“西飞国际”股价的飙升，自然这次坠机事件也会让股民尝到股价下挫的难言感受。
至于记者提到的，事故现场已经清理完毕，这个说法不太清楚是什么意思！如果事故调查小组尚未抵达就已经“清理”完毕，那就是犯罪，如何能从事故现场找寻坠机的一手残骸资料，找寻到“飞豹”设计中的缺陷呢！
因此恰当的做法是一旦坠机，要抢救人员，保护现场，等待专家小组到场鉴定，这才是科学严谨的态度。不希望“高铁埋车头”事件不要在“飞豹身上”重演国际笑话。
