据外媒报道，俄罗斯总统普京9月16日在与国防部举行的视频会议上宣布，俄罗斯将重建在新西伯利亚群岛上的军事基地。俄罗斯《生意人报》9月17日援引俄罗斯总参谋部消息人
9月14日，俄罗斯北方舰队司令弗拉基米尔·科罗廖夫在俄罗斯总参谋部当天专门召开的会议上宣布，他们已完成一系列军事任务，包括组织战舰防空演习及搜索潜艇等项目。他还提到，捷姆普机场10月初就可以投入使用。该机场跑道不仅可供直升机起降，还能供安-72和安-74以及伊尔-76等飞机起降。
俄罗斯国防部第一副部长阿尔卡季·巴欣表示：“我们到了那里，或确切地说，我们又回到了那里，再也不走了，因为这自古就是俄罗斯的土地。”
报道称，俄罗斯国防部16日通报，一支海军陆战队已登上科捷利内岛，通过漂浮设备运送技术装备及建筑部件。有关专家将在这里开展机场跑道和地面设施的修建工作。部分货物将通过米-26直升机空运。卸货完成后，大型登陆舰和登陆艇将驶往主要驻泊地，抵达时间预计为9月29日。
国力恢复支撑北极战略
冷战时期，北极成为美苏竞争的战略前沿，美国和苏联的核潜艇时常游弋在北极冰层之下，战略轰炸机则全天候巡逻。上世纪90年代初，苏联解体之后，北极地区的战略意义大幅下降，当时的俄罗斯也没有足够的国力支撑在北极地区庞大的军费开支。俄罗斯的军事力量撤离了新西伯利亚群岛，也削弱了在北极其他地区的军事存在。
而俄罗斯现在能够重新在北极地区部署军力，首先应归功于其综合国力的恢复。有专家表示，近十多年间，俄罗斯国力已经基本恢复到苏联解体前的水平，有能力增加军事投入。
北极的经济潜力是促使俄罗斯军事力量重返这一区域的另一个重要原因。随着气候变化和北极海冰的大面积收缩，北极东北航道的商业价值和石油、天然气、渔业等自然资源的价值，被越来越多的国家所关注。随着冰盖退去，以前无法开发的石油、天然气和渔业资源有可能进行开发了。俄罗斯总统普京曾表示，东北航线将在未来几十年变得“像苏伊士运河一样重要”。有分析人士认为，仅仅北极东北航道未来的收益，就足以支撑俄罗斯在北极相关地区的军事存在。
