美国政府报告预测惊人，中国按照目前速度发展20年后称霸地球
所以IDF在空中根本无法进行什么缠斗，否则会轻易的造成空中停车变成靶机，二次启动是很难的几乎不可能。ALF31最大的优点就是泼辣型，SU27眼镜 蛇最主要的是发动机要正常工作不停车，否则低空做眼镜蛇机动，空速很低，发动机一停车，飞机就会变成石头落地。F16系列为什么不敢做眼镜蛇主要是因为 F100PW/110GE系列发动机在此情况下无法保证不停车。从一架飞机研发过程的任何阶段来看IDF都是不合格的，根本就不应上天，飞行员驾驶的实际 上是一架载满燃料及炸弹的运输机，可怜的阿兵哥！完全是解放军的免费靶机。
而中国共产党的J7/J8/Q5系列虽不十分先进但实用可靠不出故障，完全国产，后勤保障无后顾之忧，反观台湾购买武器的受贿钞票早已塞入黑官的口袋。所 谓IDF之改进技术上根本无有可能，全是政府官员串通无良媒体制造舆论好让政府出钱购买更多美欧产品以收取更多贿赂顺便欺骗岛内民众。
6。闲谈日本F-2与中国共产党J-10。网上许多冒牌军事专家台湾诸多小报及一些不明真相的网友总给予日本F2过高的评价，甚至认为J-10只能接近其 水平。本狼抽空撰此短文，希望诸位网友阅后对这两种飞机有一正确的认识，也希望其他专业水准的网友多贴类似的文章，也使得那些装卸工水平的专家们的拙见不 再误导视听。飞机的飞行性能很大程度上取决于其气动外形，可以说气动外形定了，其大致的飞行性能基本上就可以估算出来了，八九不离十，余下的结构，发动 机，纵系统，取决于你的科技工业水平，是多少就是多少，举例1，老式的F104你即使用复合材料钛合金F100的发动机，性能也提高不了多少。
最最重要的是机翼翼型，这才是航空产品的NO。1问题，学过空气动力学的网友知道，翼型差之毫厘其性能差之千里，前缘后缘襟翼副翼，机翼形状(三角翼，梯 形翼等)，才是最关键的。F16是美国60，70年代的技术水平的体现，是一种传统的稳定或近似稳定的气动造型。J-10，法国阵风，欧洲的 EF2000所采用的鸭式部局是新一代的，大幅度提高了飞机的飞行性能，但是鸭式部局是不稳定的传统上是不可。纵的必须采用电传。纵也就是人们常说的放宽静稳定度，这样鸭式部局气动上的优点就充份发挥出来了。
