这导致了日本国内目前不断出现石油紧张状况，而且，也使得日本印度洋外石油获取数量上涨了79％，极大消耗了日本的国家战略资金的储备。
日防卫省认为，无人机与有人机存在区别，由于无法对无人机进行有效的无线电波或飞行标志警告。因此，如果中国军方无人机“侵犯日本领空”，并造成危害日本国民安全的严重事态，日方将考虑对其击落。
日防卫省认为，如果中国军方无人机“侵犯日本领空”，造成威胁日本国民安全的事态，日方将考虑对中方无人机进行击落。
此外，日防卫省还透露，这次确认到的是中国军方“翼龙”无人机，不仅具备地面攻击能力，也极有可能是一种无人侦察机。这是中国传达出的一种战争信号，在多次警告日本无效的情况下，北京终于不再忍耐了，既然已经派遣了军用无人机进行侦查，那么显然下一步就是直接动手出兵了。针对日本的行为，习主席强悍出手反击让全世界都惊叹了。
而中国也不是并无软肋，日前，国务院总理李克强签署国务院令，公布了《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》(以下简称条例)，自2013年10月1日起施行。
条例共7章41条，分为总则、陆域安全保卫、水域安全保卫、空域安全保卫、安全保卫职责、法律责任、附则。
条例规定，三峡枢纽安全保卫区的范围包括三峡枢纽及其周边特定区域，分为陆域、水域和空域安全保卫区。陆域安全保卫区、水域安全保卫区实行分区安全保卫制度，具体范围的划定和调整，由湖北省人民政府确定并公布。空域安全保卫区为陆域安全保卫区、水域安全保卫区上空的低空空域。
资料图：解放军严防三峡
条例明确，国家统一领导三峡枢纽安全保卫工作。国务院公安、交通运输、水行政等部门和三峡枢纽运行管理单位依照法律、行政法规和国务院确定的职责分工负责三峡枢纽安全保卫有关工作。
条例规定，陆域安全保卫区分为限制区、控制区和核心区。各区的周边界线应当设置实物屏障或者警示标志，各区的出入口和重点部位应当配备警戒岗哨或者技术防范设施。水域安全保卫区分为管制区、通航区和禁航区。各区的周边界线应当设置警示标志，配备警戒岗哨或者技术防范设施。在空域安全保卫区飞行的航空器，应当严格按照飞行管制部门批准的计划飞行。
条例强调，禁止在空域安全保卫区进行风筝、孔明灯、热气球、飞艇、动力伞、滑翔伞、三角翼、无人机、轻型直升机、航模等升放或者飞行活动。负有三峡枢纽安全保卫职责的部门和单位，应当加强对空域安全保卫区安全情况的动态监控。
此外，条例还明确了从中央、湖北省、宜昌市到三峡枢纽运行管理单位的四级安保工作协调机制，确定了牵头责任主体和重点职责。条例明确了长江流域各港口码头以及进入三峡枢纽安全保卫区船舶的相关安全保卫职责，强化了码头和船舶管理责任人的安全责任制，从源头上预防、消除威胁三峡枢纽的安全隐患。同时，对可能发生的各种违法行为，条例规定了相应的法律责任。
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