近年来，随着中国海上力量的不断增强，维护海洋权益的范围扩大，中国海军舰艇飞机穿越“第一岛链”的次数日渐增多，特别是穿越宫古海峡和三巴海峡的次数远比
南部主要包括：菲律宾群岛、加里曼丹岛，向西直至马来半岛的帕纽索普角。这部分长度约为3500千米，其内岛弧距我国大陆海岸线最远处达2200千米。
整个“第一岛链”呈东北-西南走向，全长5700余千米，共有大小岛屿2万余个。在整条岛链及其附近海域，布有各种海峡水道无数，其中重要的海峡水道多达数十个。这些海峡水道不仅在地理位置上有着非常重要的意义，而且在军事安全上的地位和作用也极其显著。
在“第一岛链”诸多重要的海峡水道中，与我国关系最为密切，也颇为重要的海峡水道从南到北主要有：马六甲海峡、卡里马塔海峡、巽他海峡、巴拉巴克海峡、民都洛海峡，三巴海峡、宫古海峡、大隅海峡、朝鲜海峡、津轻海峡和宗谷海峡等。
美国等加大水下监听力度
自2009年奥巴马入主白宫以来，美军加紧实施“重返亚太”和“亚洲再平衡”战略，进一步挑唆日本、菲律宾等亚太国家包围中国，不断加大了“第一岛链”的封锁和围堵力度，尤其是加大了岛链上各个海峡水道的封锁力度。例如，日本在所有重要的海峡水道两岸都设有雷达探测设备，水下则设置有水下监听基阵，空中还随时出动P-3C反潜巡逻机及各种反潜直升机。
一些国家的飞机和舰艇，只要驶近“第一岛链”的海峡水道，立即就会进入日本、菲律宾等国的雷达监控探测范围之内，并随即派出飞机、直升机进行跟踪监视。水下潜艇也是如此，如果从水下通过海峡水道，也会被水下监听基阵监听跟踪。
美国这些年持续加大日本、菲律宾和中国台湾地区岛礁的水下监听布设力度。潜艇无论从哪一条海峡水道通过，美国都可以随时掌握上述有关国家地区侦察、搜寻到的情报信息并与自己原先存储的信息数据进行比对，从而判别出是哪国潜艇，其性能如何，以及航向数据等。
符合国际法的正常穿越
近年来，随着中国海上力量的不断增强，维护海洋权益的范围扩大，中国海军舰艇飞机穿越“第一岛链”的次数日渐增多，特别是穿越宫古海峡和三巴海峡的次数远比其他海峡水道的次数要多。这两个海峡一个是在台湾岛的东北方向，一个在台湾岛的南部方向。因此，日本、菲律宾乃至其盟主美国一直耿耿于怀。
