9月21日上午，辽宁舰顺利完成预定试验任务后，返航停靠青岛某军港。此次试验各型舰载机累计完成各类飞行百余架次，先后进行了歼—15舰载战斗机长、短跑道最大重量
郑文浩同时指出，美军核动力航母的维护频率也很高，服役期三分之一的时间几乎都在维修，只是由于美军航母数量多，某种程度掩盖了这一问题。
核动力航母不仅造价昂贵，其最后的退役也是一笔巨大的花销。据报道，今年7月，美国海军与亨廷顿·英格尔斯工业公司签订7。45亿美元的合同，用于“企业”号核动力航母的拆解。有业内人士认为，“企业”号的拆解费用可能将超过20亿美元。
杜文龙告诉《中国科学报》记者，大型核航母从建造、服役、维护、退役等各个环节，全寿命周期投入可逾五六百亿美元。
除了令人咋舌的投入，核安全问题是悬在核动力航母头上的一把“达摩克利斯之剑”。
郑文浩介绍说，核航母正常运行时，核反应堆是一个“高温高压高辐射综合体”。反应堆的压力容器和一回路管道运行温度可达300摄氏度、150个大气压，同时，反应堆又是个强大的辐射源。
在已报道的55起核潜艇事故中，有25起与反应堆系统有直接关系。由于核反应堆及核废料废水处理麻烦，很多国家不欢迎核动力舰艇来访。
而迄今为止，在已公开报道的核动力航母事故中，多为舰载机爆炸或舰船失火事故，尚未发生过核反应堆事故等核安全问题。尽管如此，郑文浩仍指出，航母舰载机飞行安全和舰艇火灾一旦控制不当，就可能波及核反应堆，造成严重的核事故。
谁主沉浮？
