关于南沙问题，张黎将军建议为满足舰船补给、飞机巡逻、宣示主权管理等需要，应考虑在美济礁建设机场和港口。也有人说赶紧建造10万吨级航母控制南沙。
依本人的愚见，两者皆有远水不解近渴的缺憾。
美济礁概况：
美济礁位于北纬9度55分，东经115度32分，美济礁是个环礁，东西长约9公里，南北宽约5。2公里。南海是极重要的战略通道，对保持国内稳定和长治久安具重要意义。
美济礁中间有泻湖，水深约25。6米。四周礁石在退潮时露出水面6英尺。有3个进口可以进入泻湖。这3个出入口均在南部和西南部，大型船只可以在涨潮时通过南部最大的一个出入口进入泻湖。西南门宽92米，长414米，水道深23。8米，水道口有点礁发育，阻碍航道。南门有点礁分布，使水道分为东西两部分，东道狭18米，水深只有1。8米；西道宽37米，长275米，水深18米以上。水道小潮时流速1。3节。环礁东北部比较浅，有水深只有1。8米的礁头分布。美济环礁是南海重要的渔业基地之一。
美济礁是一个环礁，环礁所包围的海水构成一个泻湖。即湖泊有出海口，海水在涨潮时通过泻湖口向泻湖内补充海水；当退潮时，泻湖里的水又被封闭起来。留在泻湖里的海水在太阳光的加热下浓缩，经过千百年的反复晒泻作用，泻湖里沉积了大量的盐类，所以地质史上古代的泻湖多是盐矿或者钾盐、磷矿的聚集处，找寻这些矿床的方法之一就是找寻古代的泻湖。当然，现在的泻湖意义不在这里。
美济礁的特点为其他200多个岛礁不具备或者不完全具备。南沙二百多个岛礁里，尽管有许多露出水面面积大的，如太平岛，有0。5平方公里，还有中业岛，有0。4平方公里，但这几个大岛却没有环礁，即使有环礁的岛，环礁也不发育，或者发育畸形：不是泻湖里的水太浅，就是泻湖太小，或者没有出口，或者有出口，但出口很浅。
美济礁之独特在，它的泻湖面积比较大，又有三道门（出口）。其中一道门（西南门）既宽又深，可以通过重吨位船舰。1994年12月，当次对美济礁进行科考时，一条重达4000吨的“向阳红14”号船就通过西南门进入泻湖。据报道，距离环礁外一公里处，海水深度急速下降到1千米以下利于潜艇在此停靠，所以美济礁很像一个月球上的环形山，仅仅只在环形山顶部于海平面上有一点露头。
美济礁的泻湖水深达25米左右，这个深度比迪戈加西亚岛中央泻湖深度大，因此更适宜停泊巨轮和大型军舰的短暂停泊。据参加第一次科考的科考队员回忆，美济礁周围海面无风三尺浪，浪头最高时达20多米，而泻湖里的水面上仅仅有一米的浪头，已经非常平静了。
美济礁的建设：
无疑，按照张黎将军的设想是对的。但是应该有更好更快的办法，快速利用美济礁且让周围国家无话可说。
本人的方案是：建设三艘30万吨级的核动力水泥航母，进驻美济礁泻湖。
步骤1：
首先在大陆建造三艘30吨级的核动力航母。重点：只求体积大、坚固、耐腐蚀。
同时建造水泥连接舱两个，尾端接驳仓一个。
步骤2：在美济礁泻湖同时进行下列工作：航道疏通。对西南门进行航道疏通，供大吨位舰船通行。
步骤3：第一艘建造完成的30万吨水泥航母进驻美济礁。
步骤4：在环礁内做预施工：清理湖底、打桩，建设湖底的航母停泊平台（湿船坞）。
此时有核动力水泥航母提供淡水、食物、燃料、电力、工程机械和良好的人员居住环境，施工可以持续进行，且不需要来自大陆的过多补给和施工船舶以及护卫舰队。美济礁的建设成本当会大幅降低。周期极大缩短。
且不会被周围宵小干扰。
步骤5：航母尾端接驳仓到位，预置于湖底平台最尾端。
步骤6：将航母开上湖底船坞，注水停泊。
此时，30万吨水泥航母，变身为美济礁的永久建筑，成为不沉的航母（已经沉底了，没法再沉了。呵呵）。
步骤7：延伸建设湖底的航母停泊平台，为第二艘航母进驻准备。
步骤8：接驳仓就位。
步骤9：第二艘水泥航母进驻。延伸建设湖底的航母停泊平台，为第三艘航母进驻准备。
步骤10：第二个接驳仓就位。第三艘航母进驻。
如此，在美济礁泻湖内，我们将拥有三艘30万吨的核动力航母。三艘航母（每艘航母甲板宽120米，长520米）加上两个200接驳仓和200米的尾端保护仓，构成宽100米，长2160米的跑道，拥有三套指挥系统的巨型海上基地。
美国佬向来，可要好好想清楚了。
重点：30万吨核动力水泥航母的配置
此航母名为航母，实为海上半永久基地。故应该按照基地模式设计建造。
航母拥有强大、全面的自卫能力：
防空：J-11BS，J-10
远程、中程、近程点防空全面具备，弹药基数大，可支撑持续消耗。
反舰：J-BS
1500亚音速反舰巡航导弹、500公里超音速反舰导弹、280公里的超音速反舰导弹。
对陆攻击：长剑10巡航导弹；
反潜：反潜直升机、反潜巡逻机。
三艘核动力水泥航母的配置差异：
第一艘：纯基地型，建设目的就是为了永久驻泊在美济礁。平直甲板。
第二艘：半永久基地型，仍以海上基地为目标建设基础，视为可移动基地型。平直甲板。
第三艘：航母型。（就是速度低点）。
半永久基地型航母配置两部“封闭式汽缸蒸汽弹射装置”；航母型水泥航母配置4部。
封闭式汽缸蒸汽弹射装置：
蒸汽弹射器的技术难点在于其开口式汽缸设计。其目的是减小弹射装置占据的位置。
“封闭式汽缸蒸汽弹射装置”的主导思想，恰恰是放弃解决缩小空间位置的要求。缺点是占用空间加倍（这对30万吨的超大型航母根本不是问题，地方有的是。）
“封闭式汽缸蒸汽弹射装置”的优点是“结构简单，工艺简单，弹射曲线好，可靠性高，效率高，维护难度低”。
使用：
第三艘纯航母型，用于在南海的巡逻。
第二艘是在“周边有事”时前出支援。
第一艘是永久型的，呆在美济礁不动。
美济礁的后续建设：
这就该是张黎将军的说法了：建机场（现在改为修跑道）、建港口码头（南海最大的避风港啊）
礁盘跑道通过连接桥与基地型航母连接，构成完整的机场。
当然，还要在美济礁周围建设固定的反潜设施。
再后续建设：
填湖造田（实际是海啊）。美济礁，就成为南海最大的“美济岛”了。（可以达到50多平方公里啊！！）
如此，南海还有谁能“与我争锋”？
附：水泥航母进驻美济礁的优势：
1、耐腐蚀性强。水泥不是钢铁。在海水的腐蚀下，有更强的抗腐蚀能力。
2、造价低廉。
3、抗打击能力强。
4、超大吨位，可以支持商用核电站直接上舰。燃料更换周期虽然变为10年，但可以提供80万千万的电力。使之成为流动的城市，为基地提供强大的能源动力和淡水。进而发展蔬菜种植和水产品养殖加工品。使美济礁基地的自给能力超强。
5、在美济礁的永久基地，更是使其成为不沉的航母，而且不会受到来自水下的袭击。
6、环礁可以建成环岛公路和环岛防御体系。
7、环岛内可以建成优良的海军基地：可以是优秀的舰艇基地和潜艇基地。
8、环礁外1公里的海水深度达到1000米以下，利于潜艇在此停靠驻泊和隐蔽出击。
9、环礁内25米的水深，经过修建，甚至可以成为战略核潜艇的基地。
水泥航母的缺点：航速慢，不适合快速机动。
水泥航母的缺点在我们的南海使用条件下，完全不是问题。因为我们只把它当做固定式基地或慢速巡航的舰船。其快速机动力由其舰载机实现。
520米的滑越跑道，足以让J-15满载起飞。