在填补航母空白的基础上，中国可能逐渐发展两艘乃至多艘航母
究竟要建造多少艘航母，才能适合本国需要，同时又不给国家经济造成过重的负担？这是各航母发展国必须考虑的问题。环顾当今世界9个拥有航母的国家，除了美国拥有11艘大型航母之外，仅有意大利勉强算拥有两艘小型航母，其他国家现役航母都只有1艘。
是这些国家不需要两艘以上航母吗？答案是否定的。如果按照航母正常的作战、训练、保养和维修的规律，一般至少要有3艘以上的航母。具体来说，即一艘在海上巡逻，担任值勤任务，另一艘在海上进行训练，还有一艘在船坞内维修保养。美国在太平洋和大西洋方向上各驻泊、部署6艘和5艘航母，基本上能应对这两个方向上的海洋事务。意大利海军基本的活动海域就在地中海，因而它的两艘航空母舰——“加里波第”号和“加富尔”号完全能够满足其海上行动的需要。
至于其他国家，例如俄罗斯海军现在仅有一艘航母“库兹涅佐夫海军元帅”号，按照其4个舰队海上行动的需求，其实是远远无法满足需要的。即使只应对俄罗斯最重要的北方和太平洋方向，1艘航母也显得捉襟见肘，况且这艘航母已经服役20多年，很多设计理念和建造工艺都已过时，难以满足未来海战的需要。为此，近年来，俄罗斯政府和军方高层多次提出要设计和建造6艘满载排水量为5万吨~6万吨的核动力航母，分别在太平洋和北方舰队各部署3艘。印度海军进入新世纪以来，一直致力于实施3艘以上航母的发展战略，尽管眼下印度只有一艘航母“维拉特”号，但是印度正在自建航母“维克兰特”号(原称为“蓝天卫士”号)，并正在俄罗斯改装“维克拉玛蒂亚”号航母(原俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号)。英国海军也曾提出建造两艘“伊莉莎白女王”级大型航母；法国也决定在“戴高乐”号中型航母的基础上，再建造PA-2大型航母。
由此可见，建造并服役两艘或两艘以上大中型航母，已是或将是世界大国或地区大国的选择。因此，作为联合国五大常任理事国之一的中国，经济总量已居世界第二，出于对世界负责和维护祖国统一的需要，出于对海洋利益的维护以及海军海上行动的需求，我们在先填补航母空白的基础上，将总结经验、克服缺点，循序渐进，可能逐步发展两艘乃至多艘航母。
凭着中国人的聪明才智，我们今后必然会设计和建造出具有完全自主知识产权的“海上巨无霸”
设计思想是航母的“灵魂”。美国海军现役10艘“尼米兹”级航母，基本上都存在着雷达反射截面积较大的弊端；虽然该级最后一艘“布什”号在隐身设计方面有了很大的改进——舰桥尺寸明显减小，外表整洁光滑，全舰采用大量隐身涂料，因此使得全舰的隐身性大为提高。但由于结构上的固有缺陷，“布什”号航母的改进只能算是“小打小闹”的有限改进，其隐身性较差的问题，无法从根本上得到解决。
为了弥补现役航母的不足，美国最新一代“福特”级航母进行了全新设计：上层建筑采取集成化设计，舰桥体积明显缩小，并后移至右舷后部；飞行甲板和机库也重新设计与调整；配置舰载新概念武器，并使用隐身涂料和材料等。
与美国航母设计不同，英国的“伊莉莎白女王”级新航母则采用另外一种新颖的设计，该航母采用了“双岛”式设计方案，两个位于右舷的独立舰岛各司其职，前者用于航行操控，后者则以控制舰载机起降为主。“双岛”式设计大大提升了航母的抗打击能力，并减少了舰载机起降过程中的气流干扰，开辟了大型航母设计的一种崭新思路。
航母的制造技术对一国的科技实力也是重大考验。如今，世界上有不少国家拥有了制造大型船舶的先进技术和设施，但并不等于他们就掌握了制造航母的技术。航母在整个建造过程中，要经过很多道工序。根据美国海军工程规范，通常美国航母建造时要经过船体放样、船体机件加工、船体装配、设备安装等12道“高精尖”工序。其中航母的船体放样最为关键，它需要标准化的大型试验水池、风洞及超高速计算机作为依托，目前世界上只有不到10家公司有能力完成这些工作。
航母的设计和制造是一个极其复杂的系统工程，我国在建造航母时，需要在他国老式航母船体上进行改装和加装新设备，并进行新技术的尝试，不断摸索建造经验，这都需要时间。但中国人的聪明才智是不可小视的，我们今后必然会设计和建造出具有完全自主知识产权的“海上巨无霸”。
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