〖NetPress〗：长期以来歼八Ⅱ系列战斗机一直受广大军迷鄙视。鄙视的原因主要来自台湾方面的文章分析，还有歼八Ⅱ研制过程正好是我国空战武器和雷达航电不断提升的过程。
歼八Ⅱ于1984年首飞成功，他在歼八Ⅰ型的基础上保留高空高速性能并大幅提身中低空机动性能加装当时国内最先进雷达和航电实现全天候作战和中距离拦射的目标。要求能对抗当时俄制米格29系列压制米格23系列。
在歼八Ⅰ型基础上中低空性能比以前提升约1.75倍。
如果说歼八Ⅰ型的飞行性能和F-4B差不多话，那歼八Ⅱ的飞行性能大部分更接近幻影2000，超越幻影5.
歼八Ⅱ在海平面的爬升率达到了274米/秒的水平，1000米处爬升率达到了224米/秒。
1000米最大马赫数达到1马赫左右。
中低空机动性在国内当时所有的战斗机是最好的，包括很多人认为不错的歼七E强五都不如歼八Ⅱ。
但是其雷达航电还有中距弹国内相关配套单位一直得不到突破。
直到朱克昕的SL8研制成功之后才定型了歼八B，同时还没有实用的中距弹可用，这时候的歼八B理论可以发射半主动的中距弹，可是作战时只能带PL5，PL7，PL8作战。大大影响了歼八B的作战性能，很多人说歼八Ⅱ性能落后，主要是因为这一点。而这情况还是等到PL1195年定型之后才得到改善。PL12出来之后，歼八Ⅱ的雷达航电运用成熟技术提升很快，很快就出来了歼八F，雷达和导弹已经不是影响歼八F战斗力的问题了。F15F16F18幻影2000/5F2苏27SK包括很多潜力作战对手和歼八F直接对抗时，对射中距弹歼八F至少做到了对等甚至超越的能力。
提到歼八Ⅱ的，就提到他的高空高速，这是沈飞一直以来的宣传造成的，为什么说他高空高速是个特点？
歼八Ⅱ是双2战斗机。也是飞行高度超过2万米，最大马赫数超过2马赫。
其实歼八Ⅱ战斗机最大马赫数是2.2马赫。最大静升限在20500-23000米左右的样子。
这一张图说了不少表现歼八Ⅱ的高空性能指标。
还有一重要指标就是歼八Ⅱ在18000米高空，1.8马赫可做3G机动。
歼八Ⅱ的高空高速强于对手的地方：
1、并不是最大马赫数比对手强，而是高空加速比对手强，加速时间要短，也就是说从1马赫冲到2.2马赫的时间比很多战斗机要少很多，包括F-15这一点和歼八Ⅱ比起来也是差一点，要知道F-15可是三代战斗机中高空性能的王者。
2、还有一重要指标就是歼八Ⅱ在18000米高空，1.8马赫可做3G机动。别小看着，这才是高空机动性的表现，有些飞机在低空它很灵活，而到了高空就是一棒子，一火箭。F-16就是典型的代表。
3、在2万米高空歼八Ⅱ仍然可以达到最大马赫数。有人说F-16最大马赫数也2.0马赫，可是F-16最大静升限在1万6000米左右，最大马赫数是俯冲状态下才达到的，正常平飞即使在1万6000米，最大马赫数也就是1.6马赫左右。
歼八Ⅱ并不是拦截机而是全空域战斗机。其定位就是歼十一和歼十的下手。同时歼八F也能完成歼十一和歼十所不擅长完成的空战任务。
〖ddkk888〗：首先我想分析一下战斗机在使用中高低空以及高低速的情况
如果把10000米定义为高低空的分界线的话，我自己的估计，在战斗机的总飞行时间中，高低空飞行时间约各占50%，较高的高度飞行，空气密度小，有利于提升航程，作战中投弹，低空突防等方面也用得不少，所以对于战斗机而言，高低空作战性能必须兼顾。
同样的，如果把音速定义为高低速的分界线的话，在在战斗机的总飞行时间中，注意了，超音速飞行时间可能连5%都不到！主要用于拦截，逃逸，（曾经高空高速突防也是一种战法，在地空导弹较完善后就很少使用了），此外超音速飞行在油耗，发动机寿命，机体寿命都会付出相当代价，因而不是非常必要时，使用得很少，在海湾战争中，曾经有双方进行超音速作战纪录，但在机队的总飞行时间中，基本连1%都不到。啰嗦到这里，就是想说，在目前作战需求中，超音速其实应用面非常窄，大部分需求在亚音速区。
前面我们已经说了高低空与高低速的情况，再说一下我们的思维定式，高空高速大家说了很多，似乎战斗机在高空的时候都是以高速（超音速）行动的，实际情况是，即便在高空，亚音速飞行时间也远大于超音速。
关于低空低速，这倒是真的，可以说绝大部分低空（万米以下）飞行中都是亚音速的，甚至有些三代机在1000米以下不能超音速，这些并不是说三代机比二代机退步了，而是作战需求并不在这一块。
说到这里，浑水摸鱼的方法已经有了，为了吹捧某机，验证其中低空机动性，把低空高速这种实际作战中极少出现的数据找出来，论证其优于很多二代机和三代机，就可以达到目的了。
实际上验证低空机动性是应该以低空亚音速性能为基础，绝大部分作战行动都在该区域，除了歼八爬升率确实占优，这是源与其双发带来的推重比优势，但是最小飞行速度，亚音速下转弯半径，滚转等参数就闭口不提了，另外在相当长的时间里，歼六才是国内中低空中低速的王者，（歼七E之前，歼七的机动性也是相当恼火的，歼七E出来的时候，苏27已经有了）
敢不敢出来拍着胸脯说歼八中低空中低速机动性比歼六强？不然就不要号称中低空机动性是国内战斗机中最好的！
即便不考虑维护性可靠性的问题，歼八所谓高空高速的优势在现代作战活动中的用途非常小，远达不到某些权威吹捧的程度，更新的电子设备确实可以相对一些老旧机型取得优势，但这种优势同歼八自身平台关系不大，装在歼轰七上也会有相同效果，那么从综合作战效能而言，还不如生产歼轰七，毕竟歼八相对于歼轰七只有所谓高空高速这种不怎么用得上的优势，歼轰七能干的活歼八可以吗？
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