WS9和飞豹还能怎么改进？
WS9作为空军手中最可靠的航发，如果在未来的日子里需要继续榨油水，该从哪些方面入手？国内之前是不是有关于WS9改进的方案？
飞豹还能怎么改？
1 有没有必要改？
正方 支持改进
现在的飞豹不能满足战略空军的要求。而且和J-11BS、J-10S重叠发展
XAC应该发展一种全新的战略/战术轰炸机
飞豹还是有改进的价值，加大推力，增加载重，做个专职的战场支援轰炸机还是不错的
有必要持续地进行渐进式的改进，新一代的jj看来还需要很长时间才能担大梁。而且周边的f22/f35威胁越来越紧迫。
反方 没有改进的必要
WS9推比小而且只用在FBC1上，应该不会再改了
个人认为就这样可以了，WS9与FBC-1机体本身都是国际六七年代的水平，虽然有改进空间，但由于基础的原因再改进也只能用于对付第二第三世界国家及WW，对付装备大量三代/三代半战斗机，有完善现代化防空系统的先进国家(主要指美，日)来说，生存能力还是较低。
还有必要继续折腾飞豹吗
2 要怎么改？
飞豹应该果断走2S化的路子，隐身，有矢量，不追求超音速，但追求大航程和大载弹量，面对三代改可全身而退。发动机可以采用中推加大涵道比型号，在未来丝带服役和11泛滥后，还可以找到定位
数字化呗，或者改成专业的电子战飞机和EF18似的。
要么加装干扰吊舱，提高生存力。
或者加装侦查吊舱，改个雷达，让他打的更远，最好隔个几百里，打完空地弹，空海弹就闪。多安全啊。
别的，像发动机啊，提高稳定性、寿命等等的。最好降低点成本就好了，多少年前的老东西了，有啥好整的。
机体结构之内的牵一发，动全身，整起来工作量太大，成本高，也没意思。
3 WS9 和飞豹的现状
WS9的改进已经改了一段时间，目的是增推，目前已经实现增推7%。但随着飞豹的前徒，不乐观。而目前WS9的主要方向是燃汽机方向。
而飞豹的改进，面临的是其它机型的压迫，是否继续会有定货，还要观察。
这个飞机最初的定位是轰炸机，当做出来的时候成了歼击轰炸机。而做为轰炸机面临着不够大。而做强击机又成本过高。加上国内其它供应商的行政压迫。所以。。。。。。。
飞豹的改进方案，唐长红在豹A之后，II的改进重点是增加载重和找替代发动机。而航电是改进的重点。优化气动，使其在格斗方面有所改进。而进一步的改进，目前还在艰难地探索。
有一个豹三方案，使用TH派生出来的110KN左右的无加力发动机。一体交联航电，新一代雷达，外型上采用菱形机头，双外倾垂尾。重点减重和优化机体的过载，突出对地打击，在对空方面不再强调。这是一个妥协方案。但有可能又放弃。很简单，海军之所以今年再下单飞豹，原因是某厂家没法供货，而俄罗斯方面上半年也表示短期内很难实现交付。所以海军今年继续下单。空军方面，还有一二个团的量。
目前，飞豹的前景已经不怎么乐观。空军方面，最希望的是三代以上的歼击轰炸机，国内的供应方面，有歼十一系列的改型。有关方面也不希望西安在搞这类飞机。出口也没希望。而象611那样改进飞机出口，目前已经有国内的压力。基本上算是放弃。
这样说吧，三年后如果歼十一系列的对地攻击型如果不能交付，那飞豹或者还有两个团的定单。但再多，已经没什么希望了。
|